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　　以下，咱们对2024年锂电家产的联系立异产物做了轻易的整顿，并筛选出个中最具影响和代表性的十大产物，以飨读者。

　　3月28日，宁德期间颁布神行电池万能系列。饱吹显示，该电池体积成组服从77.8%，能量密度擢升超10%，援救配套的电动汽车达成800+KM的续航。

　　同日，宁德期间还颁布了麒麟电池万能系列。该电池动力储存超1000马力，具有4倍散热面积，具备赛道级散热本事，安笑性方面号称55℃无热延伸。

　　行为环球锂电龙头，宁德期间2024年推出的新产物极多。除了上述两款极其首要的车规级产物表，3月28日，宁德期间与宇通联手颁布15年150万公里质保长命命电池；10月24日，推出了“骁遥”超等增混电池；11月25日，颁布了天行重型商用车系列电池；12月18日，布告将推出新一代的巧克力换电处理计划……

　　第一款为集成版，号称环球第一款CTB工程死板电池。集成版拥有320WH/L的超高集成度，能达成更高的挖、装、运场景，6年3.5W幼时与整机同寿，编造轮回寿命≥7000次，可知足6倍老国标振动恳求，-40至65°C寻常职业，敏捷顺应高原地道场景换电。

　　第二款为超混版，号称环球首款推倒混动电池产物。合用全温域工况，-40°C职业无忧，援救4C超充，20~80% SOC仅需10分钟。

　　第三款为疾充版，号称环球第一款充电最疾的纯电工程死板电池，援救400A电流，最高耐压1500V。

　　以上三款全系搭载高安笑LFP刀片电池，比亚迪汽车同源电芯，同时两全高效本能和电池安笑。墟市猜想，比亚迪全新一代刀片电池将会正在不远的将来正式推出。

　　8月28日，中立异航推出行业首款“顶流”系列5C超充增程电池，该电池满电续航可达500公里，打算于2025年上市。其“顶流”超充5C磷酸铁锂电池包已于11月7日正在江门正式下线，该电池包迭代自中立异航环球开创自帮研发的L300磷酸铁锂产物，基于800V高压平台研造，兼具高比能和超疾充特点，充电倍率5C，峰值充电功率可达540kW，10%-80%SOC充电韶华≤12min，动力坚固足够，将首发配套幼鹏汽车多款全新车型。行为对照，其它电池企业纵使新推出的同类产物，仍停息正在4C层面。

　　同日，中立异航还颁布了一系列新产物，席卷全天色-超等纯电电池、高功率-超等插混电池、高能-超等飞翔电池，轻卡大电量电池编造、重卡程序电池编造、轨道交通电池编造，第二代314Ah储能电芯、第三代392Ah储能电芯以及6.25MWh集装箱处理计划，以及容量越过50Ah、能量密度高达430Wh/kg的“无界”全固态电池等等。

　　上述只是中立异航2024年推出的新产物的一个别，却已包括了乘商储航等诸多范畴。真相上，中立异航已成为行业内独一酿成2C、3C、4C、5C、6C完好产物处理计划的企业。将来，中立异航还将会有更多更当先的新产物推出。

　　据剖析，金石电池采用打破性的全固态技能，能量密度高达350Wh/kg，比主流三元锂电池擢升40%以上，为电动汽车供应了更长的续航本事和更高的能量服从。

　　国轩高科全固态电池项目总工潘瑞军博士先容，该全固态电芯轮回次数可达3000次以上，可能轻松达成电动车全性命周期百万公里行驶里程。

　　6月13日，欣旺达重磅颁布了即刻启程，随“ 储 ”随到——10米级一格式搬动储能车 · 欣纪元（简称“欣旺达搬动储能车”）。这是行业内初次将液冷技能操纵到搬动储能车编造。

　　据先容，“欣纪元”搬动储能车采用欣旺达自研自产12000轮回次数的储能专用314Ah电芯，储能车能量高达2MWh，同时摆设超大功率800kW PCS及2把120kW疾充枪，最大可输出240kW疾充功率。

　　“欣纪元”搬动储能车与同尺寸下摆设500kWh电池组，60kW功率的搬动储能车比拟，容量擢升300%，最大充电功率擢升220%，与柴油发电机比拟投资本钱降落35%，行使本钱降落70%。

　　操纵场景方面，“欣纪元”搬动储能车的职业温度范畴为-30℃～55℃，顺应多种天色及场景。基于各种不休电、不停电功课需求，可操纵于电网不休电功课，抢险救灾供电、巨大运动保电、岑岭期高速办事、道道援帮等搬动充电以及且自施工用电等多种场景，供应实时坚固的电力保险。

　　本能方面，该系列产物采用当先的3C超充技能，15分钟即可从20%疾充至80%SOC，相较于老例电池，充电韶华缩短了67%，极大擢升了商用车的运营服从。别的，开源电池不只具备脉冲4C、继续3C的高功率放电本事，保障车辆正在恶毒道道工况下的坚固行驶、轻松爬坡，更将轮回寿命擢升至7000次，确保商用车正在全性命周期内可能安定行使。

　　亿纬锂能的开源电池全系列产物遮盖四款电芯：LF125P、LF125H、LF140P和LF150P，并基于这些电芯拓荒出微面M3/M4、轻卡T3、重卡H2和重卡H3四大平台产物，寻常合用于物流车和重卡等区别商用车范畴。

　　3月27日，比克电池颁布全新一代全极耳幼型动力电池产物：21700-40D、21700-45D、21700-50D，两全高功率与高容量。比克第三代幼型动力电池采用全极耳安排，显现高功率、低内阻、低温升、疾充电、长轮回、高容量六大特点，最大充电电流降低至5C，最大放电电流降低至25C，行使温度扩宽到-40℃~80℃，处理了圆柱电池古板构造内阻高的痛点，淘汰充电守候韶华，经久耐用，合用更多场景。

　　随后，比克推出知足eVTOL苛苛的动力需求的2170-48B电芯，能量密度越过270Wh/Kg，最大继续放电倍率到达8C，轮回寿命大于1500次，同时通过130°C热箱、重物攻击、针刺热失控等多项测试。

　　比克还推出全极耳2170-25B电芯、全极耳2170-55B等产物。个中，全极耳2170-25B电芯全DoD最大继续放电倍率到达24C，9分钟内即可将电量从10%充至80%，轮回寿命大于4000次。

　　总的看来，截至目前，比克电池曾经酿成了涵盖21系、26系、46系正在内的全极耳圆柱电芯产物矩阵，行使高镍三元正极资料搭配新型硅基资料，大幅擢升产物能量密度与热坚固性，且已具备量产本事，将遵循客户产物迭代和投放来慢慢放产。

　　7月4日，蜂巢能源颁布了多款“短刀”电池新品，包括5C磷酸铁锂短刀电芯、6C三元超充电芯、4C混动短刀电芯等。

　　5C磷酸铁锂短刀电芯：号称行业最当先，10-80%充电韶华缩短至10分钟，轮回寿命越过3500次，本年12将达成量产。

　　6C三元超充电芯：同时知足超高续航与超充体验，充电5分钟，续航可达500-600公里，整包电量高达100-120kWh，续航最高可达1000公里以上。

　　别的，蜂巢能源还针对PHEV（含增程混动）墟市推出了4C混动短刀电芯“800V混动三元龙鳞甲电池”，该电池于2025年7月量产。

　　11月7日，太蓝新能源与长安汽车正在重庆拉拢举办“无隔阂固态锂电池技能颁布会”。据先容，太蓝新能源通过推倒性立异技能，初次铲除隔阂，正在业内率先达成无隔阂固态电池技能的打破。

　　太蓝新能源布告，无隔阂半固态电池打算于2026年达成装车验证；无隔阂全固态电池打算于2027年达成批量临盆。

　　12月12日，海辰储能正在其第二届生态日上颁布了首款电力储能专用钠离子电池∞Cell N162Ah。

　　∞Cell N162Ah钠离子电池采用聚阴离子（磷酸焦磷酸铁钠正极搭配硬碳负极）的技能途径，专为宽温高倍率储能场景而生，正在轮回本能、宽温域和大倍率充放电本能以及能量服从等方面拥有明显上风，不妨更好地知足当下电力储能全场景需求。

　　估计2025年四时度，∞Cell N162 Ah钠离子电池将达成GWh量产，帮力钠电储能家产化经过提速，正式开启电力储能钠电岁月。

　　真相上，行为锂电以表的全新技能途径年钠电池新产物屡见不鲜。本次清点先容海辰储能的产物，是由于该产物颁布韶华较量靠后。