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　　甲醇动作要紧的能源载体之一，面对着从以化石能源造取为主，持续向低碳化、绿色化造取与操纵宗旨进展的新体面。正在化工界限，因为绿色甲醇坐蓐本钱较高，同时古板灰色甲醇墟市存量周围宏壮，目前绿色甲醇更多用作储能介质和洁净燃料。甲醇经济正在帮力车辆交通减排减碳、激动航运生意节能脱碳、杀青抛弃物轮回经济、杀青能源愚弄低碳转型等方面潜力强盛。

　　能源，是经济社会进展的要紧物质根本和动力源泉。我国动作最大的能源坐蓐国和消费国，已将“激动经济社会绿色低碳转型和可不断进展，踊跃稳妥胀动碳达峰碳中和”筹办写入《中华国民共和国能源法》，蕴涵“国度声援优先开拓愚弄可再生能源，合理开拓和洁净高效愚弄化石能源，胀动非化石能源安好牢靠有序取代化石能源，普及非化石能源消费比重”。正在此靠山下，甲醇动作要紧的能源载体之一，也面对着从以化石能源造取为主，持续向低碳化、绿色化造取与操纵宗旨进展的新体面。

　　甲醇（CH3OH）可通过煤炭、自然气、生物质等造取，也可通过可再生电力造取氢气与二氧化碳合成。甲醇常温常压下为液体，利便积蓄、运输、加注，与柴油、汽油并称“液态三燃料”。

　　甲醇动作要紧的根本化工原料，多用于创设合成原料、有机溶剂和医药农药等产物；动作低碳燃料，多用于车辆、船舶、工程死板、油田辅发、甲醇热泵等场景。

　　通过甲醇为载体积蓄太阳能、风能、生物质能、绿氢等可再生能源，以绿色甲醇经济驱动能源低碳转型，践行国度“双碳”计谋，是加疾经济社会全盘绿色转型的要紧途径之一。

　　据《期货日报》报道，我国甲醇产能约占环球的60%，2024年甲醇总产量9184万吨，以煤造甲醇为主。正在甲醇造取工艺方面，我国正向着加加强石能源洁净高效愚弄、肆意进展非化石能源的标的改动。例如，增长愚弄工业气体中捕集的二氧化碳与焦炉气中的氢气、甲烷、一氧化碳等合成甲醇的操纵，既能低落工业坐蓐中的二氧化碳排放，又可动作燃料或化工原料操纵于坐蓐，省俭能源。

　　正在我国，甲醇造烯烃（MTO）是最合键的需求场景，约占甲醇消费量的六成。我国石脑油和轻柴油等原料资源缺少，用甲醇坐蓐的低碳烯烃，可用于创设塑料、合成纤维、合成橡胶等。环球周围，甲醛是甲醇的合键消费终端，合键用于合成树脂与黏合剂、坐蓐筑材等，以及动作医药农药的杀菌剂、防腐剂。另表，甲醇还能够通过酯换取响应坐蓐生物柴油。绿色甲醇以至可创造光伏原料从头坐蓐可再生电力，以供应坐蓐生涯用电，杀青轮回经济。但正在化工界限，绿色甲醇的坐蓐本钱较高且灰色甲醇墟市存量周围较大，绿色甲醇更多用作储能介质和洁净燃料。

　　今朝我国财富绿色低碳转型已博得宏大成绩并进入攻坚阶段。《财富机合安排诱导目次（2024年本）》将“电解水造氢和二氧化碳催化合成绿色甲醇”“生物质能发电工夫与操纵”等列为“激动类”财富，可再生能源造甲醇及其上下游财富链将迎来进展与操纵的加快期。

　　遵循坐蓐原料的差别，国际可再生能源署倡导将甲醇分为绿色甲醇、蓝色甲醇、灰色甲醇和棕色甲醇。此中，棕色甲醇和灰色甲醇区分指采用煤炭和自然气造取的甲醇；绿色甲醇的坐蓐原料来自可再生能源。欧盟《可再生能源指令》将绿色甲醇分为生物燃料、非生物可再生燃料和再轮回碳燃料，并增补规则，短期内，可计入欧盟碳排放交往体例且由正在工业及火电场景中捕集的弗成再生二氧化碳造备的甲醇也认定为绿色甲醇，但恳求全人命周期碳排放不得越过28.2克二氧化碳每兆焦。

　　绿色甲醇的坐蓐遵循工夫门途可分为“可再生电力造甲醇门途”“生物质甲醇门途”，而生物质甲醇门途可细分为重整和气化门途。据环球甲醇行业协会（Methanol Institution）统计，截至2024年6月，环球已筹办绿色甲醇项目152个，此中可再生电力造甲醇约占六成、生物质甲醇约占四成，而我国已揭橥的绿色甲醇项目以电力造甲醇门途居多，局部连结生物质门途。目前我国绿色甲醇筹办产能越过1000万吨/年，跟着项目筹办的落地投产，估计2026年环球新增可再生甲醇产能将有75%来自中国。

　　今朝，正在坐蓐绿色甲醇的资源及工夫层面，我国曾经能够大周围愚弄风、光等可再生资源造取绿电和绿氢，截至2024年末，我国光伏产量与产能居寰宇第一，风电累计并网装机容量约5.3亿千瓦，造氢电解槽已抵达环球当先程度，联系财富链曾经能够起到协同与维持效力。2024年新能源电力装机容量越过煤电，局部地域农林抛弃物、畜牧粪肥等生物质资源正待收储收拾、合理愚弄，方今面对的合键寻事正在于处分消纳与存储题目。而消纳绿电、绿氢、生物质造绿色甲醇，正在坐蓐阶段，二氧化碳转化成了资源实行存储、愚弄、变现，属于“负碳坐蓐”；正在应用阶段，绿色甲醇燃烧历程中，二氧化碳、水能够轮回应用，杀青“零碳排放”。

　　近年来，我国当局接续出台了激动甲醇坐蓐行业绿色低碳转型、展开甲醇汽车操纵试点等一系列战略和指引，各地也因地造宜拟订了激动方法和设施，对激动甲醇经济财富链绿色低碳、强壮有序进展起到了极大的胀吹效力。

　　2021年9月，盛虹石化与冰岛碳轮回国际公司互帮环球首个“二氧化碳造绿色甲醇合成光伏级EVA”财富链项目，于2023年投产。该项目采用国际当先的甲醇造烯烃工艺，将工业尾气中的二氧化碳实行接受，氢气来自化工副产氢，年产约10万吨甲醇，还能够将财富链向下游延迟，最终身产的“光伏级EVA树脂”可用于光伏发电。

　　2023年2月，我国首套、环球周围最大的二氧化碳加氢造甲醇工业化坐蓐装配正在河南安阳投产，项目归纳愚弄焦炉气中的副产氢气与从工业尾气中捕集的二氧化碳合成绿色甲醇，每年能有用愚弄焦炉气3.6亿立方米，坐蓐11 万吨甲醇并联产7万吨液化自然气，直接删除二氧化碳排放约16万吨。产出的绿色甲醇可直接供应该地交通运输等场景。吉祥商用车动力发售总监叶浩宇体现：“商用车是甲醇能源操纵的要紧场景，有帮于杀青资源的高效愚弄和节能降碳，胀吹修筑绿色交通体例。”该项目投产当天，300台吉祥长途重卡动作物流车进入应用，以安阳甲醇项目坐蓐的绿色低碳甲醇为燃料，估计每年可节约约3000万元燃料费、删除约4.5万吨碳排放量。

　　2019年，工信部、科技部等八部委笼络颁发《合于正在局部地域展开甲醇汽车操纵的诱导主见》，提出“遵循因地造宜、踊跃稳妥、安好可控的规则，要点正在山西、陕西、贵州等资源禀赋条目较好且有甲醇汽车运转体验的地域，加疾M100甲醇汽车的操纵”。山西动作进展新能源汽车财富链的坐蓐重地，甲醇汽车操纵周围向万辆进军，正修筑千亿级甲醇经济生态，并提出打造“晋中国度级甲醇经济演示区”，变成了以甲醇造备和汽车坐蓐为根本、多财富耦合进展的财富集群。

　　环球甲醇行业协会2024年统计，中国大局部绿色甲醇造备项目分散正在内蒙古和东北地域。这些地域因为冬季严寒，纯电汽车常面对续航里程大幅衰减的题目，燃油汽车又面对高排放、高油耗、高本钱的题目。本地筹办的绿色甲醇以取代汽柴油作车用燃料为主，排放低、能效高，适宜绿色低碳进展趋向。另表，甲醇动作液体燃料，正在积蓄、运输和应用方面拥有便当性，这为大周围增加操纵供应了有利条目。正在胀吹本地景物资源消纳、帮力财富链进展的同时，将有用杀青能源坐蓐和交通运输等界限资源轮回与减排减碳。

　　内蒙古地区汜博、景物资源富集，为弃风弃光转化为电解水造氢及大周围合成绿色甲醇供应了能够，其风能资源工夫可开拓量高达14.6亿千瓦，约占寰宇总量的六成，太阳能资源工夫可开拓量为94亿千瓦，约占寰宇总量的两成。以阿拉善盟为例，本地提出打造环球当先的绿色甲醇能源造备大基地，同时胀动甲醇汽车增加操纵计划，于2024年10月启动了我国首个50万吨级可再生能源电解水造氢耦合工业捕集二氧化碳合成绿色甲醇项目。其主题工夫来自吉祥的绿色甲醇造备工艺，拥有自立常识产权，项目投产后估计每年可删除碳排放75万吨。

　　东北地域动作我国老工业基地，正在甲醇经济财富链方面，更加是绿色甲醇造备和甲醇汽车增加等方面，也拥有资源禀赋和战略声援优 势。2024年12月，辽宁省沈阳市颁发了《合于加疾胀吹沈阳甲醇汽车坐蓐及增加操纵的若干设施（搜集主见稿）》，进一步加快甲醇汽车财富正在沈阳的落地，力图成为“甲醇汽车第一城”。

　　航运业动作国际生意最合键的运输办法， 负责了环球越过80%的生意量。据国际海事结构统计，环球航运每年约莫排放10亿吨温室气体。欧盟已将航运业纳入“碳合税”轨造，国际海事结构也通过《2023年船舶温室气体减排计谋》提出减排恳求。比拟液化自然气、液氨等常见航运燃料随同的氮氧化物、硫氧化物和微粒物排放，绿色甲醇更洁净且更易于正在船上积蓄和统治，从安好、工夫成熟度、周围化坐蓐等角度都是理念的航运燃料。

　　据克拉克森探讨所（ClarksonsRe-search）2024年统计，环球共有272艘船只正在船舶的计划与筑造阶段预留了应用甲醇燃料的能够。面向航运业的绿色甲醇坐蓐、发售及口岸加注财富链正迎来进展机缘。2024年4月， “阿斯特丽德马士基”货轮正在上海洋山港告捷加注绿色甲醇，意味着我国初次杀青大型绿色甲醇动力船舶同步加注。同年12月5日，辽宁营口港得回了由ISCC国际可不断进展和碳认证安顿委员会宣告的“绿色甲醇仓储”ISCCEU 认证，营口港目前具备22.5万立方米的绿色甲醇中转才干，供应从2500~10000立方米不等的储罐，能为绿色甲醇的坐蓐经销供应适宜国际圭臬的口岸仓储效劳。

　　甲醇也可通过抛弃物资源造取，此中，农林抛弃物、粪污沼气、有机垃圾、生涯污水、工业固废等都可用于坐蓐甲醇，并已正在多地筹办及展开试验和演示。

　　新疆是国度优质商品棉基地，发作的多量棉花秸秆因纤维质含量高，导致还田结果差、经济附加值低，但动作生物质碳源，结果就非同寻常。“咱们针对棉花秸秆等特质生物质碳源更正气化工夫和筑造，气化率抵达95%，极高的气化率也普及了甲醇合成率，正在阿克苏地域胀吹落地了‘绿色甲醇中试基地’。”新疆智能设备探讨院副院长张其生体现，科研团队通过擢升甲醇唆使机工夫程度，连结中试项目，胀吹科技成绩转化操纵，吸引了甲醇坐蓐、农业死板、芦竹种植等财富链企业的互帮意向，改日将为南疆地域供应新的经济延长点。

　　综上所述，绿色甲醇经济正在帮力车辆交通减排减碳、激动航运生意节能脱碳、杀青抛弃物轮回经济、杀青能源愚弄低碳转型等方面潜力强盛。通过甲醇为载体积蓄太阳能、风能、生物质能、绿氢等可再生能源，以甲醇经济驱动能源绿色低碳转型，有利于杀青多能互补，正在擢升能源资源安好保护才干的同时，胀动我国能源工作高质料进展，加疾经济社会进展全盘绿色转型。

　　问：绿色甲醇正在汽车、船舶、死板、发电等界限的操纵离不开甲醇唆使机编造，目前甲醇唆使机操纵情状何如？

　　答：近几年咱们聚焦大功率点燃式M100甲醇唆使机、电热塞辅帮压燃式M100甲醇唆使机和甲醇/柴油双燃料甲醇唆使机实行工夫攻合，目前已博得甲醇唆使机8项主题出现专利、3项表洋出现专利。

　　绿色甲醇又称为液态阳光，是杀青“碳达峰碳中和”计谋的要紧洁净燃料。公然数据显示，100公里碳排放，甲醇动力为4千克、柴油动力为21千克、纯电动力为12千克。跟着“双碳”标的的经过，甲醇动力操纵愈加受到珍惜，曾经动手周围化操纵于商用汽车、船舶及工程死板界限，能够确定，甲醇动力将成为改日交通运载界限的要紧局部。其增加不只能够处分国度能源安好题目，并且有利于处境掩护、进展轮回经济等。

　　问：目前甲醇燃料合键的操纵载体为甲醇唆使机，跟着甲醇唆使机成为运载筑造的要紧动力编造，正在帮力杀青“双碳”标的的同时将发扬哪些效力？

　　答：甲醇动力神速进展，正在帮力杀青双碳标的的同时还能够发作可观的经济效益。截至2024年头，甲醇动力船舶数目已达269艘，甲醇动力商用车保有量抵达2900辆，并还正在不断延长中，最终希望变成集甲醇燃料唆使机财富链、甲醇燃料汽车整车财富链、汽车及唆使机零部件加工财富链、甲醇燃料坐蓐化工财富链于一体的甲醇经济，届时将激动企业实行自立改进才干筑筑、优化财富机合，激动联系财富群敏捷升级和进展，胀动“能源革命”向纵深进展。

　　答：甲醇唆使机已成为甲醇燃料的第一操纵载体，浩瀚企业和高校都已正在联系界限展开探讨，大功率点燃式M100甲醇唆使机工夫成为商用车界限最成熟且霸占主流的工夫门途个型号的甲醇唆使机通过国六排放认证；船舶界限操纵最多的是甲醇/柴油双燃料唆使机工夫，此表值得一提的是电热塞辅帮压燃式M100甲醇唆使机工夫，它不只处分了甲醇唆使机冷启动题目，并且杀青了高压缩比下多种燃烧形式的灵敏切换，热恶果进一步擢升，这项工夫十分值得进入元气心灵实行产物化开拓。跟着探讨的深化，甲醇唆使机工夫也正在神速迭代更新，目前点燃式甲醇唆使机正在稀燃形式下有用热恶果已越过47%，信托压燃式甲醇唆使机的热恶果还会进一步普及。

　　修筑高效洁净的甲醇燃料愚弄体例，坚决“洁净能源+新能源”的动力工夫门途，集成寰宇前沿的内燃机工夫进展甲醇动力，有利于国度能源安好，有利于“双碳”计谋的实行，有利于运输本钱低落，进展甲醇动力旨趣宏大。

　　答：甲醇的分子式为CH3OH，密度为0.792克/毫升，熔点为零下97.8摄氏度，沸点为64.7摄氏度，表观与性状为无色澄清液体，散逸刺激性气息。

　　答：甲醇燃料工夫目标有苛厉节造。表观必需体现清澄透后形态，不行含有任何悬浮物或浸淀；甲醇含量按质料分数算计，不得低于99.5%；正在20摄氏度处境下，密度需坚持正在0.791～0.793克/立方厘米；沸程应掌握正在64～65.5摄氏度，且震荡幅度不越过1.2摄氏度；蒸发残渣质料分数上限为0.05%；水分质料分数不行高于0.2%；碱值以KOH计，介于0.003～0.030毫克/克。

　　答：《绿色甲醇评议办法》T/SEESA024-2024是国内绿色甲醇人命周期评议联系的大伙圭臬，由上海节能环保效劳业协会颁发，2025年1月1日起实行。绿色甲醇坐蓐需表现可不断性，对处境友爱，且适宜国度和地域执法律例。企业要凭据GB/T19001等征战质料收拾体例，同时，征战绿色原料囚系链，模仿追溯转化历程，杀青坐蓐各枢纽前后追溯。

　　国际可再生能源署（IRENA）2021年对甲醇合键坐蓐门途的总结，涵盖合键原料、要害步伐及产物的分类倡导。根源：《改进远景 可再生甲醇》